DKW,AUDI前驱车最大功臣

发布时间:2020-06-06 编辑: 查看次数:310

DKW,AUDI前驱车最大功臣原本AUDI、NSU、AUTO UNION、DKW四家在历史上没有任何交集,然而在天时地利人和的情况下,不仅联合阵线,最后还成为举世闻名的AUDI,殊不知若没有DKW,AUDI旗下甚至不会有任何前驱车出现。
DKW,AUDI前驱车最大功臣德国AUDI厂徽四环中最后纳入的RASMUSSEN,就是众所皆知的DKW,由Jorgen Skafte Rasmussen于1907年收购一家纺织厂后改名为的RASMUSSEN,原本专事生产汽车配件,包括车灯、挡泥板、仪錶等。但1916年到1918年期间,由于第一次世界大战造成的资源短缺,该公司技术人员开始研製以蒸汽机驱动的车辆,虽然最后结果以失败收场,不过Dampf Kraft Wagen蒸汽车的缩写却成为公司新名称DKW。
其实Jorgen Skafte Rasmussen本身的专长并不在于技术,而是在于经营之道,所以用资本家来称呼他或许更适合,因为他极善于利用资本营运追求最大利润,同时又善于广罗人才,软硬兼施地管理企业,这点就和其他车厂大有差异。同时,他是以市场的角度来创造汽车,而不是以追求性能或科技为主,简单来说他的眼中都是钱,虽然现实却也让根基稳固。
1919年,DKW以二行程25cc引擎推出机器脚踏车Dem Knabe Wunsch,并成为最受欢迎的个人交通工具,结果在10年内,该公司晋升为全球最大的机车製造商。1928年推出500cc二行程后轮驱动车。1931年DKW藉由被RASMUSSEN控股AUDI的,研发出全世界第一辆前轮驱动车F1,这在当时不仅是跨时代的先进技术,并以价格低廉、容易驾驶等特点在市场上独获好评,这也影响今天众车厂对前驱车的开发与流行。所以在第二次世界大战之前,前驱车确实在欧洲流行好一阵子,这一切都该归功于DKW的远见和前瞻性。
但随着世界性经济危机来到,许多德国企业纷纷倒闭,近百万德国人失业,汽车产业为了生存,1932年6月底,HORCH、AUDI与DKW、WANDERER四家车厂结盟,新公司称为AUTO UNION,企业识别就是相当有名的银色四环,不过与现在AUDI厂徽不同之处,就在于圆圈中仍保留四家公司的商标。直至1939年第二次世界大战爆发,AUTO UNION是继OPEL之后德国第二大汽车公司。在短短的6年时间内,AUTO UNION的机车年产量从12000辆增加到了59000辆,而汽车年产量则从17000辆提升到了67000辆,算是该公司的黄金时期。
1965年,AUTO UNION推出战后第一个装配四行程引擎的新车型,DKW则在1967年于巴西Vemag工厂推出最后两款车型;1969年,AUDI和NSU正式合併成立AUDI NSU AUTO UNION,DKW依旧挂上自家品牌销售汽车,但1985年正式更名为AUDI AG后,这家以前轮驱动技术闻名的车厂功成身退。

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