千万名跑动力篇 Aston Martin V8 Vantage Roadster

发布时间:2020-06-20 编辑: 查看次数:706

更充裕的敞篷启闭选择


机械架构方面,V8 Vantage Roadster最主要的特点当然就是那组电动控制的活动软篷,有别于其它Roadster的设计,V8 Vantage Roadster这套敞篷结构完全未佔用到行李厢的空间,让物品摆放更加便利外,自动弹昇的防滚架也融入跑车风味浓郁的软篷外盖之中,甚至连两道隆起的斜背都还採用与内装相同的皮革材质所包覆,用心之深再次突显Aston Martin对质感的坚持。这套软篷的另一项特点就是作动效率与极低的条件限制,只需18秒的时间就可以完成启闭动作,车速控制在50km/h以下也同样能够执行动作,让驾驶者在选择开关篷时有更充裕的反应时间。打开后行李厢盖,隔离敞篷机构的那道墙就是增加车身刚性的主要措施之一,而放置在车头的V8引擎则因为採用Transaxle后配变速箱的设计,将重心点控制在前后轮轴之间的同时,在7300rpm所榨出的420匹最大马力与47.9kgm/5000rpm峰值扭力,再结合SportShift六速自手排,让V8 Vantage Roadster完全不受车重多出80kg的影响,仅需4.9秒就可完成0~100km/h加速,极速达290km/h。


千万名跑动力篇 Aston Martin V8 Vantage Roadster前叶子板上的气孔不只是增加视觉上的美感呈现,还能够强化引擎室的散热效能并降低空气阻力。
V8的个性化猛烈音爆

开了篷,少了碍事的车顶后,让人零距离享受这组赛车排气系统(价值17万元)演奏的动人乐章。随着油门的踩踏幅度与档位切换,这具V8引擎在2500~4500rpm之间的声浪有如美式肌肉车,呼噜、呼噜的节奏有如战鼓,而转速一过5000rpm开始转为高亢,在山谷间持续缭绕的猛烈音爆,对坐在车内的乘客或路人来说都是一种享受。将视线转到车内,就如同先前曾介绍过的每一款Aston Martin,这部V8 Vantage Roadster仍保有该品牌一贯的特质,制式的内装架构结合资深工匠以纯手工缝製的皮革座椅,细腻作工与极佳触感堪称一绝,而此次试驾的车款更选配Chancellor Red真皮搭配银色车缝线,更突显出Aston Martin特有的奢华氛围。此外,配备方面除了列为标配的双区恆温空调及160瓦标配音响主机,也选配了蓝牙系统与前方测距雷达。它是一部快起来仍能够让人保持冷静的超跑,优异的悬吊设定与循迹性让它不至于发狂,让人放心且尽情享受速度与驾驭快感,而举手投足间的优雅身段,不管从哪个角度看都是那幺样的迷人,那是一种自然散发的自信,英式风华与尊荣。试驾感言──出自内心的自信与品味超跑追求的是速度,顶级房车追求的是极致奢华,而Aston Martin选择了自己想走的路,将车打造成为一种品味与个人风格的展现;论速度,它并不是最快的,比配备,它也不是最丰富的,但论格调,V8 Vantage Roadster一种出自内心的自信与品味。


千万名跑动力篇 Aston Martin V8 Vantage Roadster即便是简单的厂徽,Aston Martin同样採用与精品相同的製作手法,以金属材质切削而成。
千万名跑动力篇 Aston Martin V8 Vantage Roadster试驾的这部V8 Vantage Roadster选配19吋的20幅抛光铝圈。
千万名跑动力篇 Aston Martin V8 Vantage Roadster大的功率输出、灵巧的转向反应与稳定的悬吊系统,V8 Vantage Roadster在弯路就像掀背钢砲般轻快。
千万名跑动力篇 Aston Martin V8 Vantage RoadsterV8 Vantage Roadster搭载的4.7升V8引擎由纯手工组装而成,可输出420匹的最大马力与47.9kgm峰值扭力。
千万名跑动力篇 Aston Martin V8 Vantage Roadster採用乾式油底壳的引擎可大幅降低重心高度,而Transaxle后置变速箱让车身前后配重更均衡,操控服从性极高。
千万名跑动力篇 Aston Martin V8 Vantage Roadster动力输出虽不猛爆,但顺畅的能量输出与高刚性的铝合金车身,在弯道中依然展现高度的驾驶乐趣。
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