每年皆定于三月初举行的日内瓦车展，已被全球车迷公认为观察欧系新车最重要的展示橱窗，今年虽受金融危机所影响，依然有85款首度于欧陆现身的新车在日内瓦展出，其中甚至也包括数款重要的指标性车款，因此编辑部特别将这些资料加以整理，让您提早一窥日内瓦车展的重点摘要。

 

New Mazda3 MPS：

大改款Mazda3自去年十月的LA车展推出全新四门版后，于接下来的底特律车展又发表了五门掀背版，在此次日内瓦则再接再励的秀出顶级性能版Mazda3 MPS。动力架构方面以上一代高性能MPS式样的2.3升涡轮增压引擎为基础，供油系统升级为DISI缸内直喷，让这具引擎在展现强劲功率输出之外还能兼顾环保与低油耗的经济表现。目前原厂虽尚未公布任何与性能有关的数据及细节，但从上一代已非常优异的表现来看，新车势必有更加亮眼的成绩。

车头进气口的面积比起过往要加大许多，引擎盖也首次开了一个进气口以强化散热效能。外观空力套件的风格仍延续上一代的设计手法，但车身曲面的角度变化更加丰富。

Audi A4 Allroad Quattro：

以Quattro全时四驱系统而闻名于世的Audi，此次又再次跨入了以前从未到过的领域，一部入门级距的全能休旅车 A4 Allroad Quattro。从名称不难看出这部新作品以新一代A4 Avant旅行车为基础，这位Allroad家族的新成员就如同过去的A6 Allroad Quattro，换上重新设计的长行程悬吊架构并搭配符合轻度越野需求的宽轮弧，在前卫的科技氛围中显现野性。动力方面初期提供2.0TDI与3.0TDI柴油引擎与一款2.0TFSI汽油引擎的选择。

车身与机械架构的基础仍与新A4 Avant相同，主要换上拉高的长行程悬吊及越野轮弧。换上全副武装扮相的 A4 Allroad Quattro看起来完全没有乡村味，反而展现更更浓郁的运动气息。初期仅有的汽油2.0 TFSI引擎为最新版本，加入Valvelift气门扬程控制系统，最大马力输出增至211匹。

BMW Concept 5 Series Gran Turismo：

近几年经常出怪招的BMW，继令人印象深刻的休旅跑车X6之后，于此次日内瓦又展出一款足以让记者中心掀起暴动的 Concept 5 Series Gran Turismo。它的独特之处就是该厂多年来从未尝试过的五门掀背设计，且依据本刊从狗仔口中所收到密报显示，Concept 5 Series Gran Turismo不只是一部概念车，而是一款即将投入量产的全新车种，车身前半部会与下一代新5系列共用相同的零组件与机械架构，甚至可能成为下一代CLS的主要竞争对手。

从名称已显示这部概念车就是下一代5系列的範本，车头设计风格与新7系列非常接近。量产版的内装有可能会与概念车相同採用四人座设计，但配色绝对不会这幺花俏，那不是BMW消费者能够接受的风格。车尾採用与X6类似的五门斜背风格，可同时保有优异的空气力学设计与机能性。

 Porsche New 911 GT3：

长期以来在车迷心中始终佔有一席之地的Porsche 911，近几年虽逐渐转性而有损其硬汉形象，但实际上原厂在该车系中依然保留了热血的高性能GT3版本，拆掉与性能无关的所有赘物，以最原始的机械架构、轻量车身及高转速的强力引擎来维护911这三个字的尊严。此次小改款GT3仍延续过去的设计概念，换上新开发的空力套件外，动力方面更换上排气量扩大至3.8升的全新水平对卧六缸引擎 ，最大马力输出增加20匹而达到435匹，仅需4.1秒就可完成0~100km/h加速。

加大的前整流翼与三个排气孔可增加车头在高速行驶时的下压力，轮圈甚至使用赛车用的单颗螺丝所固定。为因应更强大的动力与速度，尾翼加入更複杂的空气力学造型，后保桿两侧排气孔体积加大且在中央多出三个小散热孔。全新设计的3.8升引擎拥有更强劲的435匹马力输出，可展现更猛烈的能量与速度且能够符合未来更严苛的环保限制。

Aston Martin V12 Vantage：

将大排气量引擎塞入小体积的轻量化车身，这是创造强大性能所不可缺少的基本要素，此次这部V12 Vantage便运用相同手法，把一具排气量达6.0升的V12引擎塞进V8 Vantage身上而成为特殊的V12 Vantage，以510匹的最大马力输出将它推向0～100km/h加速仅4.2秒的巅峰。

 

Citroen DS Inside：

今年对Citroen来说是一个重要的开始，在欢度70週年庆的同时也宣布更换全新设计的品牌CI，且旗下车款也将从现在的C世代逐步跨入另一个DS系列的新领域，而这部 DS Inside概念车便是此概念的展现。这部DS Inside将会成为量产版DS3的雏型，应该就是现行C3的后继车，全车充满了独特的法国韵味。

 

Fiat 500C：

甫推出便在义大利与南欧掀起一股热潮的复古时尚小车Fiat 500，延续该品牌过去最为经典的老500造型神韵并融入现在最新的摩登风潮，成为欧洲继新Mini之后的车界潮品。Fiat藉由此次日内瓦车展的机会又再度发表了敞篷版500C，採用传统的后拉式软蓬设计而延续复古意念。

 

Saab 9-3X：

数年前至Saab原厂参观设计部门时便已经见到 9-3X的1:1实体模型，如今媳妇终于熬成婆，配备该厂最新研发XWD全时四驱系统的9-3X将在此次日内瓦与世人见面。就如同现今Crossover车款的标準模式，9-3X以现行9-3 SportCombi旅行车为基础，拉高悬吊行程而具备轻度越野能力。

 

.New Mini JCW Convertible：

虽然没有太多新意，感觉只是将既有的JCW套件直接搬到新推出的Mini Convertible身上而已，但这项组合却创造出该级距最快的一部性能钢砲，211匹的最大马力输出让它只消6.9秒就可完成0～100km/h加速，快到让人完全无法看清驾驶的头髮是否有被吹乱。

 

Hyundai ix-onic Concept：

近几年Hyundai在欧洲所成立的设计部门成功打造了一系列的i系列车款，据产品本身的特徵原厂描述内容判断，这部 ix-noic Concept并不会是Tucson的后继款，而是专门针对欧洲市场所打造的新一代轻型SUV，拥有年轻化的动感设计与肌肉线条，动力方面则以小排气量的直列四缸汽、柴油引擎为主。

 

Mitsubishi i-MiEV Sport Air Concept：

该厂所生产的纯电动车 i-MiEV目前已达到量产条件，预计今年第二季之后就可见到它正式挂牌上路，而Mitsubishi再次以这套发展已非常成熟的动力架构为基础，衍生出一系列不同属性的纯电动车款，i-MiEV Sport Air Concept将会是第一步，也可能为该厂开闢另一个春天。

 

Rolls Royce 200EX：

每次均选在日内瓦发表重要车款的 Rolls Royce，此次终于让传说中的「小螺丝」呈现在镁光灯下。目前原厂虽然仍将这部200EX定位为概念车，但实际上与即将在2010年正式推出的量产款之间并不会有太大差异，在外型设计上仍延续Phanton的设计风格，车门也同样採取对开设计，而5.4米的车长与新7系列长轴版在伯仲之间。

 

Extreme Bentley：

即便不景气，专门伺候王公贵族的高级车厂依旧得想办法从这些人的口袋里挖出一些钱来，在欧洲一直受豪奢人士热爱的Bentley在此次日内瓦将展出一款名为Extreme Bentley的终极版本，即便原厂要等到车展当天才会公布细节，但据谣言显示它会配置一具630匹马力输出的双涡轮W12引擎，可输出630匹最大马力。