蓝色子弹快、狠、準 BMW All New M6 Coupe

发布时间:2020-08-02 编辑: 查看次数:557

文 叶锦祥、图 王泽玮

一手车讯Verdict ★★★★☆
基本资料
建议售价 732万元
综合平均油耗 8.7km/L
上市时间 2012/10
原厂保固 3年不限里程
讨喜之处 后劲无穷的M版涡轮增压引擎,愈看愈顺眼的车头样貌与流畅线条,奢华内装及让人心旷神怡的大天窗。
遗珠之憾 过于安静的隔音,列为选配的B&O顶级音响。

有时候,某些双门跑车只是披上了狼皮的羊,样子虽然兇,不过跑起来却又是另一回事,但如果你看到的是镶有M字徽章的BMW,那最好别轻忽这位对手,尤其是此次试驾的全新M6 Coupe,流畅的性感身形配上一具气力饱满的双涡轮V8引擎,跑起来咄咄逼人的气势就像子弹般快、狠、準,速度完全不下于身价千万的义大利超跑。上个月,我们藉着BMW菁英驾训体验的机会在大鹏湾赛道试驾了新一代M6 Coupe,从起步加速、紧急煞车及赛道单圈攻略的过程中,这部双门跑车以实际行动再次说明均衡配重与运动化底盘对驾驶乐趣的重大贡献。

蓝色子弹快、狠、準 BMW All New M6 Coupe新M6 Coupe配备专属的空力套件与专属跑胎,提供丰富的个人化设定与驾驶乐趣。
即便就规格数据来看,车重超过1.8吨的M6 Coupe仍显得重了一些,但只要车子一动了起来,原先的质疑立即被甩到脑后,560匹马力所展现的强大推力让身体被紧紧压在椅子上,在车速120km/h时猛力煞车,我们依旧从容的转动方向盘轻鬆闪避前方路障,且这样的特点在面对由多种弯道特性组合而成的赛道时,有了更为精湛的全面演出。我们又见面了,这次路试的蓝色M6 Coupe就是先前在大鹏湾试驾的同一部车,从赛道换成一般道路,对它的感受与评价是否会有所不同?是好还是坏?想得到解答的唯一方式就是按下Start钮,让M Power带着我们领略新世代涡轮动力与纯熟底盘技术结合后的亮眼火花。

蓝色子弹快、狠、準 BMW All New M6 Coupe 
心意
自己掌控动向的最佳选择


按下引擎启动钮、调整MDrive介面,熟门熟路的操作M6 Coupe所有设定,毕竟从M3 、M5到这次的M6 Coupe,所有M家族成员的操作方式几乎完全相同,或许它也感受到了这一点,一上路便展现招呼老朋友的热情。顺顺开,车头那具4.4.升V8 M版TwinPower涡轮引擎的560匹马力并不会让人歇斯底里,M-DCT双离合器七速自手排也已经不再像过去SMG III那般鲁莽,档位衔接顺畅的程度就如同现今最新的自排变速箱,滑顺应该是最恰当的形容词,且各有三种控制模式的油门、避震器与转向辅助切换,也让它更贴近人们对一部高价双门跑车的期许,在对的时间作出对的选择。

蓝色子弹快、狠、準 BMW All New M6 Coupe内装配有碳纤维饰板及原厂内建卫星导航功能的iDrive控制介面与大型液晶萤幕。
将油门控制模式从Efficient 档位切入反应最快的Sport+,可立即感受整部车开始变得跃跃欲试,油门反应更敏锐且换档时间也加快了,随着油门与行进速度的逐步加快,车头那具引擎也从原本的细腻、柔顺转为野兽发怒的嘶吼声,但这样如果还不会让你感到畏惧并打算挑战它的底线,就直接将油门到底来个痛快吧!一股突然涌现的激烈力道将整部车猛力往向推,引擎转速直上7000rpm高潮后的力道丝毫未减,排入下一档又立即往前冲,雷霆万钧的姿态完全不受雨势影响。

蓝色子弹快、狠、準 BMW All New M6 Coupe 
305km/h
极速成为选配件之一

对BMW迷来说,对这具引擎的再次介绍或许已有些多余,不过我们还是忍不住想再次看看这款M Power的最新杰作。M6 Coupe搭载一具与M5相同的4.4升V8 TwinPower涡轮增压引擎,代号S63B44的这款作品最初为X6 M所使用,以BMW独家的双涡流技术并搭配M部门的重新调校,透过每两缸合而为一的排气歧管组成双气口来推动增压器,让两具增压器在低速域就能保有稳定的工作转速。

蓝色子弹快、狠、準 BMW All New M6 CoupeM系列车款专属的MDrive介面可针对方向盘上的两颗M控制钮进行个人化设定。
此外,为了让引擎进气量的控制更为精準,透过Valvetronic可变气门扬程、Bi-VANOS可变气门正时与HPI缸内直喷供油的相互搭配,继而造就出560hp/6000~7000rpm最大马力的同时,在1500rpm的低转速便能够压榨出67.3kgm峰值扭力并一直持续至5750rpm,让车重1850kg的M6 Coupr仅需4.2秒就能够完成0~100km/h加速,极速虽限制在250km/h 但选配M Driver’s套件后,极速可突破300km/h而达到305km/h。当然,为了因应高油价时代与环保的要求,M6 Coupe也将Auto Start & Stop系统列为标配,遇红灯或暂时停车会自动熄火,藉此降低油料消耗与二氧化碳的排放。

蓝色子弹快、狠、準 BMW All New M6 CoupeMDrive设定选项包括DSC动态稳定、油门、避震器、方向盘与变速箱作动反应。
掌握
感官与乐趣的最佳享受

在滂沱大雨的恶劣气候中,我们驾着M6 Coupe一路从市区到高速公路,车内始终维持着一贯的优雅与轻鬆环境,大型液晶萤幕结合原厂内建卫星导航系统与整合式的iDrive介面,操作便利且提供丰富功能,在性能方面还针对个人化的需求而设置了MDrive的选项,结合方向盘上头的两颗M控制钮,透过事先的操作设定,M钮一按就可进入符合需求的行车设定。

蓝色子弹快、狠、準 BMW All New M6 Coupe透过排档桿左侧的控制钮也可以立即调整行车模式,仪錶板的转速錶底下提供了设定指示。
避震器并没有因为强大动能而牺牲该有的吸震性,包覆着身体的皮革座椅提供细腻触感与优质作工,由深蓝、浅蓝与红色车缝线所勾勒出的M款专属方向盘提供了扎实握感,透过双手、眼睛与耳朵的感受,M6 Coupe散发出一种舒适且细腻的贵气,而这一切在进入多弯山路后,氛围开始出现些许转变。

路况开始转为狭窄的多弯,身形颇大的M6 Coupe并不会带来太多压力,因为底盘与轮胎举动均清楚的回馈给驾驶者,前轮也能够忠实传达方向盘发出的指令,避震器在Comfort设定时已提供极佳的循迹性,试着切入Sport+模式,避震器变得刚强许多,即便车身随着路面起伏而让路面所有状况均毫不掩饰的传进车内,但轮胎与路面的互动也更为紧密,即便刻意用较高的速度杀弯,轮胎在湿滑路面下的贴地性依然有着极高水準,即便大脚油门出弯会受到DSC动态稳定控制系统的介入,但行进节奏与路线几乎不会受到任何影响。

蓝色子弹快、狠、準 BMW All New M6 Coupe同上。
最终我们仍敌不过老天爷的考验,大雨将我们逼到可以完全不受气候影响的地下停车场才能进行拍照工作,不过却也让我们对M6 Coupe的外型与轮廓有了新的体会。光影让凹凸有緻的丰富曲线完全显露,从立体的五官面貌,突出的空气力学造型,还有刻划深邃的腰线,均符合人们对一部双门跑车该有的美学条件,甚至连碳纤维材质製作的车顶都展现出前所未见的神秘图腾。

蓝色子弹快、狠、準 BMW All New M6 CoupeM6 Coupe专属的跑车座椅提供极佳的包覆性,细腻皮革的製作品质也有极高水準。
这一块车顶的纹路很美,但涵义却不仅止于美,降低车身重心只是开始,随之而来的是将引擎摆设在前轮轴之后、铝合金材质引擎盖、塑料製品的前叶子板与铝合金铸造前避震上座,这些都是为了延续前后50:50重量分配,让前轮保有与后轮相同的负载以维持最佳的平衡性与完美配重,这样的基本原则在数十年间从未变过,当然也包括M6 Coupe。

蓝色子弹快、狠、準 BMW All New M6 Coupe 
坏天气的搅局虽让我们无法充分享受M6 Coupe所带来的强悍性能,但却反而体验到它的文静气质,高品质的隔音与内装创造出优雅的行车氛围,或许它给人的印象还跟不上售价动辄以千万元计的超跑,但纯就驾驶乐趣与性能的标準来看,M6 Coupe可以让人轻鬆以放开怀的态度享受速度。

蓝色子弹快、狠、準 BMW All New M6 Coupe 
试驾感言─Coupe完美基準

一部高性能双门Coupe须具备何种条件?长车头与短车尾的比例、顺眼的空气力学套件、动力强大的引擎、配重均衡的底盘与高质感内装,这些都在M6 Coupe身上有了完美呈现,如果你想知道一部Coupe的表现是好是坏,M6 Coupe是一款可以拿来相互比较的衡量基準。

蓝色子弹快、狠、準 BMW All New M6 Coupe碳纤维材质所製作的车顶在减轻重量的同时也降低了车身重心,藉此提昇操控的稳定性。
蓝色子弹快、狠、準 BMW All New M6 Coupe可调整软硬的悬吊系统,符合乘坐舒适性与驾驶乐趣的多重需求,仅需4.2秒即可完成0~100km/h加速,最高极速达305km/h。
蓝色子弹快、狠、準 BMW All New M6 Coupe与M5相同的4.4.升V8 TwinPower涡轮引擎採用两具大型水冷式进气冷却器,可输出560匹最大马力。
蓝色子弹快、狠、準 BMW All New M6 Coupe 
蓝色子弹快、狠、準 BMW All New M6 Coupe 
蓝色子弹快、狠、準 BMW All New M6 Coupe竞争对手M.Benz CLS63 AMG。

宝马娱乐登录网址_送38彩金平台可提现|提供生活消费|提供的生活指南|网站地图 申博官网备用网址现金直营网 菲律宾申搏sunbet官网下载