蓝椭圆小钢砲终亮相,FORDFiestaST量产版现身

发布时间:2020-08-02 编辑: 查看次数:819

蓝椭圆小钢砲终亮相,FORDFiestaST量产版现身先前AutoNet汽车日报曾谓读者介绍过,来自德国的时尚小车FORD Fiesta自2008日内瓦车展发表至今,已经足足超过三年的时间,令性能车迷们期待已久的Fiesta ST钢砲车型继2011年法兰克福车展与洛杉矶车展中,先后以三门及五门的概念车形式现身后,如今在2012年日内瓦车展中也终于以量产版本登场。
蓝椭圆小钢砲终亮相,FORDFiestaST量产版现身于本届日内瓦车展开幕后率先登场的Fiesta ST量产版,在外观造型方面与先前的概念版本几无二异,在车头造型比照Focus ST的设计,换上进气坝面积加大的专属造型前保桿与燻黑头灯组,外扩的前下扰流、车身侧裙及尾翼当然也都是不可少的,后保桿下缘则导入类导流槽造型及左右双出排气尾管,并藉由换装运动化悬吊系统降低15mm的车身高度,搭配上17吋五爪铝圈来增加动感气息。
而在车内方面,打开车门后最抢眼的便是新换上专属附ST字样的RECARO跑车座椅,而真皮方向盘、铝合金踏板组、红黑双采内装铺陈、黑色车内饰板与同样有着ST字样的门槛踏板,提供极具性能气息的座舱设计。
至于在性能车迷最在意的动力方面,Fiesta ST则是搭载1.6L Ecoboost直四涡轮增压汽油引擎,可输出177hp最大马力与24.4kgm峰值扭力,搭配六速手排变速箱,让Fiesta ST可于7秒内完成0-100km/h加速,极速也可达到近220km/h的表现,同时二氧化碳排放量也较上代车型降低了20%、仅有不到140g/km的减碳表现。
根据FORD原厂表示,Fiesta ST预计将于2012第四季至2013年第一季间先于欧洲市场上市,且鉴于Fiesta车系在全球主要车市都是叫好又叫座,未来自然也不排除新增五门车型并导入北美市场的可能性,不过在手排车款已经式微的台湾市场,此种小钢砲在市场考量之下,与国人见面的可能性并不太高,而这也是国内性能车迷扼腕之处。
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